6t彩票

6t彩票
您所在的位置:主页 > 6t彩票 >

17年前“非典”促成购车热潮 本次新冠疫情为何

更新时间:2020-06-28 14:14点击:

  新型冠状病毒疫情发展至今,小至个体,大至各种机构、组织和国家,都正在经历着一场大型检验。

  北京时间1月31日,世界卫生组织宣布,将新型冠状病毒疫情列为国际关注的突发公共卫生事件,并强调不建议实施旅行和贸易限制。在民生、经济等众多压力下,疫情这只“黑天鹅”将对中国本就疲弱的车市造成怎样的影响?

  1月29日,据路透社报道,全球汽车零部件供应商巨头博世公司首席执行官沃尔克马尔·邓纳尔(Volkmar Denner)称,新型冠状病毒可能会影响全球零部件供应链,因为这些供应链严重依赖中国。

  “我们需要等待并观察事态的发展。如果这种情况继续下去,供应链将会中断。”邓纳尔说。据官方公告,博世在中国的工厂假期已延长至2月10日。

  新型冠状病毒疫情持续至今,已有多家汽车链上下游企业宣布暂缓春节年后复工时间。

  据不完全统计,本田、丰田、福特等车企官方公布各自在华工厂延期至2月10日复工,特斯拉宣布上海工厂春节后的复工时间将推迟一周到一周半;上汽乘用车、上汽大通、比亚迪、赛麟汽车、蔚来汽车等多家本土企业也将复工时间延期至2月10日。

  “我们很早就通过电话会议调整到半工作状态了。最关心的还是经销商的状态,本着用户服务的态度,经销商一直有值班。各省市针对防疫情况不同,各地经销商能够完全营业的时间将按照各省市的规定。”上汽乘用车公司副总经理俞经民坦言,当下最着急的并非恢复生产和营销,而是人员安全。

  蔚来汽车员工表示,公司已取消原定于1月31日的整车工厂开工,蔚来江淮合肥工厂的开工时间将不早于2月9日24时。

  武汉是本次疫情的重灾区,同时也是一座拥有中国六大乘用车基地之一、试图打造万亿级汽车产业集群的“汽车城市”。

  2019年,位于武汉的东风汽车集团有限公司年销量293万辆,位居中国汽车集团销量第二。据悉,东风集团总部原计划2月4日上班,目前因疫情延期上班,具体复工时间需视疫情控制情况和政府通知而定。

  在湖北武汉设有工厂的神龙汽车于1月27日宣布延长假期(原定2月1日起营销领域上班、2月3日起其它领域上班),具体复工日期尚未公布。

  同样在武汉地区的东风本田表示开工时间不会早于2月14号。“我们开工要求根据政府安排,基本条件是在疫情好转,物流、供应、生产、销售等环节的安全得到保证的前提下。”东风本田副总经理潘建新对搜狐汽车说。

  除了整车企业,武汉还有超过500家汽车零部件供应商,产品涵盖变速箱、底盘、车身、电子、内饰、玻璃等。据武汉市发展和改革委员会2018年统计数据,平均每天有5100多辆汽车从武汉驶向全国及世界各地。而如今,受疫情影响,武汉地区所有车企、零部件供应商和相关工厂,或将处于停摆期。

  1月29日,湖北省政府发布公告称,全省各类企业复工时间不早于2月13日24时。

  “武汉市场应该说受到比较大影响。生产环节和人员流动都遭遇比较大的灾难,人员流动甚至会对武汉地区的人口结构带来一定影响,短期之内对消费购买力会产生较大影响。当下对车企来说,要建立合理的库存,保持产销相对平稳地运行。”乘联会秘书长崔东树建议。

  “武汉是中国汽车产业重要基地之一,零部件生产、物流等可能会成为全国主机厂能否顺利开工的制约因素。”东风日产乘用车公司市场销售总部副总部长张继辉表示,东风日产后续将根据供应商的情况安排企业生产、采购、营销等工作。湖北是东风日产最重要的市场之一,市场份额在合资非豪华品牌中排名第一。疫情突来,企业如何应对?东风日产表示疫情发生后,车企的核心工作之一就是要帮助解决经销商资金问题。

  除了上游的生产环节,汽车流通环节也因疫情暂缓。广汇汽车、永达汽车集团、恒信汽车集团和百得利集团等经销商集团,均发布了营业暂停公告。在杭州的澳通汽车销售服务公司发布声明,将根据政府要求延期至2月9日开工;温州是此次疫情的重灾区之一,温州地区的丰田、通用、奥迪、宾利、奔驰等多家4S店陆续宣布2月10日恢复营业。

  17年前,非典肆意。面对突入其来的疫情,中国车市曾面临着同样的扑朔迷离:2003年的上海国际汽车展提前谢幕、众多汽车新闻发布会取消、新车推迟上市时间、消费信心受挫……彼时,中国汽车市场正处于高速增长期,人们担心市场的增势是否会因疫情遇冷。

  而事实却出乎意料。2003年,中国车市不但没有遇冷,反而因“非典”催生出一波购车热潮。“汽车如同口罩和消毒液一样,突然变成了紧俏商品。”那一年,中国汽车销量439.08万辆,同比增长34.21%,其中轿车销量197.16万辆,同比增长75.28%。

  那一年的车市还呈现出一些往年没有的“非典型性”:一、逛车市的人少了,但车市的成交率提升了;二、消费者购车周期大幅缩短;三、分期付款的购车比例提升;四、汽车网站出现商机,很多消费者在家里打购车热线万元以下的家用轿车增速显著。

  2003年“非典”对车市的正面影响,对刚需市场的拉动效应,是否会在2020年重现?

  “此次疫情波及范围广,包括广大农村都严防严守,疫情结束后,刚需购车会增加。”中国汽车流通协会副秘书长郎学红曾在2019年年底预测,2020年中国车市仍将继续探底,此次疫情无疑雪上加霜。

  “尽管有刚需,但刚需人群购买能力没有提升反而下降。”郎学红分析,与03年非典不同,这次疫情处在汽车销售下行期,对换购的影响毋庸置疑。“疫情对消费的负面作用,导致经济下行压力加大,中小企业经营压力加大,物流等影响到消费品价格上涨,消费者收入很难增长,这些因素都不利于汽车销量增长。”

  疫情对汽车产业的影响,最大因素就是疫情对国家整体经济的影响将有多少反映在汽车消费上。

  2018年,我国消费对经济增长的贡献率接近80%,但2003年,我国消费对经济增长的贡献率仅为35.4%。此外,2018年社会消费品零售总额中汽车占比10%,而这个数字在2003年不足3%。由此,郎学红认为,今年的新型冠状病毒肺炎疫情将比2003年的非典疫情对中国经济的影响大得多。

  而在汽车产业,2003年中国汽车保有量为2400万辆,2019年中国汽车保有量已经达到了2.6亿辆。如果说2003年的疫情是促进了汽车的刚需释放,但如今汽车市场已经从高速增长期进入汽车普及后期,刚需占比持续下降,很难再有明显拉动。

  “购买=购买力*购买意愿,至于疫情对购买力和购买意愿分别会产生怎样影响,还需要时间观察。”俞经民表示。

  “原来我判断2020年车市下滑4%左右,这次疫情影响之后,下降幅度会更大。”来自武汉的资深汽车营销人陈斌波认为,此次疫情会直接影响消费能力,推迟用户换购车周期,中高级车或豪华车也将受影响。

  长安福特全国销售服务机构执行副总裁曹振宇同样认为,此次疫情对当前国内经济有很大挑战,对汽车产业挑战更大。人们由于疫情出行受限,这将直接影响4S店客流。针对疫情影响,长安福特表示复工后将加强线上购车,针对不同区域和新购车用户、置换用户,采取不同的差异化营销策略。

  任何市场也都留有机会。张继辉认为此次疫情结束后的市场机会在于,疫情会促使一部分刚性购车需求提前释放,增购第二辆、第三辆车的家庭也会增多。“疫情对汽车行业的影响是短期的,消费者的购车意愿和消费能力将随着疫情的控制得到提升。”

  如同17年前非典期促成的电商等“非典型”消费习惯,蔚来汽车表示,他们将在营销方面做一些针对性调整,比如通过直播等社交平台与用户线上沟通。对车企而言,当线下购车渠道因疫情遇冷时,拥有较完善的线上销售链路布局者,将更有优势。返回搜狐,查看更多


6t彩票

6t彩票 |

Copyright © 2002-2017 DEDECMS. 织梦科技 版权所有6t彩票

6t彩票官方微信公众号